Драка пилотов на рейсе flydubai: может ли авиация защититься от злоумышленника в кабине

Сегодняшнее происшествие на рейсе FZ-1073 авиакомпании flydubai по маршруту Дубай – Тель-Авив заставляет задуматься: насколько вообще авиационная система способна защитить самолет, если источник угрозы находится непосредственно в кабине?

Драка между пилотами, тем более с применением ножа, – событие беспрецедентное. Непонятно, как опасный предмет попал в кабину и почему один из пилотов пытался направить самолет к земле. Катастрофы удалось избежать только благодаря невероятным действиям пассажиров и экипажа – им удалось нейтрализовать злоумышленника и посадить судно.

Сейчас рассматриваются две основные версии, возможно связанные между собой: теракт и попытка самоубийства. Окончательный вывод о последствиях можно будет сделать, когда станут известны итоги расследования. Предварительно можно сказать только то, что стопроцентной защиты не существует. «Читать мысли людей мы пока не научились», – сказал главный редактор отраслевого агентства Aviaport Олег Пантелеев. 

По его словам, технические системы, не позволяющие пилоту выйти за критические параметры полета, например, при интенсивном снижении, как это было в сегодняшнем случае, уже есть. Они внедрены и в иностранных, и в современных отечественных лайнерах. «Но они не могут распознать, почему пилот тянет ручку на себя: ради спасения самолета, чтобы облететь внезапно обнаруженное препятствие, или по ошибке. Аналогично, едва ли автоматика определит: интенсивное снижение – это реакция на разгерметизацию салона или намерение уронить самолет», – говорит эксперт. 

По этой же причине вряд ли в ближайшее время будет повсеместно внедряться оборудование, способное в случае нештатной ситуации исключить человека из контура управления воздушным судном и самостоятельно приземлить его в ближайшем аэропорту. «Технически это возможно. Но то, что подобное решение будет принято и введено в действующую нормативную базу, сейчас  очень маловероятно».

Другой наш собеседник считает, что скорее надо говорить об усилении борьбы с терроризмом и повышении уровня безопасности в целом. «Это не вопрос авиационных нормативов». Он считает, что инцидент на борту flydubai стоит в одном ряду с событиями 11 сентября 2001 года в Нью-Йорке и самоубийством пилота Germanwings 24 марта 2015-го. 

«Даже при всех самых строгих мерах безопасности, принятых на рейсах в Израиль, человеческий фактор никто не отменял. Невозможно предвидеть и вовремя распознать деструктивные намерения злоумышленника», – сказал эксперт.

Источник