Эксперты опровергли нехватку рейсов в Турцию после отмены Air Anka

На российском туристическом рынке не ожидают дефицита перевозки в Турцию, несмотря на сокращение ряда полетных программ.

Поводом для обсуждения стали расчеты АТОР: в ассоциации оценили, что после отмены рейсов турецких авиакомпаний Air Anka и Tailwind Airlines направление может недосчитаться около 150 тыс. кресел в Анталью. Еще столько же мест ранее сократил AZUR air. В сумме потери на летний сезон оценены примерно в 300 тыс. кресел.

Представители отрасли считают эту оценку неполной. Сокращение рейсов отдельных авиакомпаний не означает автоматического снижения турпотока в Турцию по сравнению с прошлым сезоном, поскольку другие перевозчики нарастили полетную программу, уверена Яна Муромова, замгендиректора туроператора Anex. Она привела пример: «“Турецкие авиалинии” в этом сезоне увеличили свои объемы примерно на 20%».

Рынок достаточно гибко адаптируется к изменениям. «Туроператоры находят емкости и пересаживают своих туристов. Так как квоты согласованы, все будет зависеть от спроса на Турцию, – отметил вице-президент РСТ Дмитрий Горин. –   Отсутствие избытка рейсов позволит не допустить демпинга, который вреден для отрасли в целом».

Часть корректировок программ происходила еще до окончательного снятия рейсов, на фоне снижения загрузки, напомнили специалисты. Косвенно это подтверждали цены на туры, которые в отдельные периоды мая опускались до 50 тыс. руб., что указывало скорее на избыток перевозки, чем на ее нехватку.

Эксперты сошлись во мнении, что в целом по стране объемы полетных программ соответствуют спросу. При этом ситуация в разных ее частях неоднородна. «Для Москвы и Санкт-Петербурга перевозки достаточно. В некоторых регионах наблюдается дефицит – прежде всего из южных аэропортов: Сочи, Минвод, Краснодара, Астрахани, Волгограда», – отметила Яна Муромова. Спрос на прямые рейсы сохраняется также в Саратове, Самаре, Уфе и Нижнем Новгороде. Жители этих городов могут летать через крупные авиаузлы, однако многие предпочли бы прямой перелет в Анталью.

Таким образом, говорить о системном дефиците перевозки на турецком направлении оснований нет. Нехватка носит локальный характер и в основном затрагивает южные регионы, где выбор маршрутов ограничен.

Источник